CABRIOLETS • On ne présente plus certains cabriolets, devenus partie intégrante du paysage automobile et qui enlèvent le haut au moindre rayon de soleil. La VW Golf cabriolet figure fidèlement au catalogue, Volkswagen se permettant de l’offrir avec un choix incroyable de motorisations. Il est même possible de l’obtenir avec les lettres GTI ou R, la plus dynamique. Sans surprise, Audi fait de même avec une A3 particulièrement jolie, aussi bien en variante de base que celles plus sportives.
Chez BMW, le changement de désignation de la gamme a maintenu les versions découvrables, avec toile pour la Série 2, ou en dur pour la Série 4 avec retour au toit souple pour les grandes Séries 6. A leurs côtés, une silhouette basse et fluide continue à faire tourner les têtes: le roadster Z4, lui aussi adepte du toit de tôle pour combiner les avantages du coupé et du cabriolet.
Chez Mini, l’abandon de la stricte deux places n’a pas relégué les versions découvrables aux oubliettes. Au contraire, Mini est fière de pouvoir exposer une variante particulièrement musclée, estampillée John Cooper Works, comme toutes ses sportives. Il n’y a pas de raison de se priver de dynamisme, toutefois celles et ceux qui aiment la tranquillité trouvent des Mini parfaitement raisonnables pour profiter des joies de voir et d’être vu sans contraintes.
Chez Opel, le raisonnement a été différent: adieu l’Astra décapotable, bonjour la Cascada. Superbe ligne, fluide et élégante, avec une longueur supérieure à la compacte d’Opel. Cela permet d’avoir un espace généreux, tant pour les passagers que pour le coffre, sous une livrée originale et séduisante.
Mercedes-Benz ne découvre pas encore toute la gamme, mais on pourrait croire qu’elle est tentée. Les variantes ouvertes se trouvent aussi bien dans la Classe C que dans la sœur de taille intermédiaire Classe E. Leur sophistication atteint des sommets, car non seulement les motorisations répondent à tous les besoins, mais la liste des options tient du petit dictionnaire. Même la Classe S s’y est mise. A cela s’ajoute le roadster SLC, un classique à la ligne pleine de caractère. GE